Почему 2 км дорог в Удмуртии стоят 50 миллионов рублей

Мы трясемся по пыльным дорогам Удмуртии, объезжая районы республики с агитпоездом СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ . Вот так, в машине, подпрыгивая на многочисленных ямах, кочках и ухабах, и начался этот разговор "о вечном" с Фаридом Юнусовым, кандидатом на пост Главы Удмуртской Республики, лидером регионального отделения партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ .

– Все мои рассуждения о качестве и строительстве дорог основаны на моем опыте работы Председателем Городской думы и опыте работы смоленского Автодора. Могу оценить разумность их действий с точки зрения экономической, рациональной, – говорит Фарид Анасович. – Я не раз встречался с главой "Смоленскавтодора" Владиславом Апаковым, который, кстати, является уроженцем нашей республики. К слову, смоленские дороги занимают 4 месте по безопасности в стране. А опыт "Смолавтодора" взяла на вооружение Москва, потому что Смоленская область в рейтинге народного фронта на первом месте. Чем же уникально это предприятие?

Автодор – если он казенный, а в Удмуртии он именно казенный – может быть только заказчиком для выполнения всяческих дорожных работ. Он, как говорится, "проторговывает" контракты на следующий год. То есть в нынешнем году торги идут на 2018-й. И, предположим, компания, которая их выиграла скинула на торгах 25%. Как вы думаете за счёт чего оно будет обыгрывать свою прибыль? Правильно за счёт качества ,затем расторжение контракта. Кто будет выполнять этот объем по ремонту дорог? Это снова торги, которые длятся до полугода. И вот эта беда у нас в Ижевске происходит. Сейчас всплыло столько несостыковок и "косяков" в проведенных торгах! И ничего власти поделать не могут, потому что контракты уже заключены, есть санкции за их расторжение.

50 миллионов рублей закатали в Балезинском районе к тупиковой деревне на 7-8 дворов. К ней вела грунтовка. Покрыли асфальтом эти 2 км, хотя никто особо и не просил, на средства республиканского Дорожного фонда. Затем, конечно, выяснилось, про фиктивные акты выполненных работ, отступления от проектно-сметной документации и нормативных документов. В итоге, региональному бюджету причинен вред на сумму более 4,6 млн рублей.

Я привел в качестве примера событие, которое произошло несколько лет назад. Но ничего не изменилось за это время. Недавно журналисты Ижевска обнародовали коррупционные схемы по реализации федерального проекта "Формирование комфортной городской среды". Торги на проведение ремонтных работ можно назвать условными. Так вот, в Ижевске на автомобильный асфальт заложено 98,3 млн рублей. Площадь работ при этом составит 57040 кв м, то есть 1723 руб за кв м. А в соседней Уфе 1 кв м дорожного асфальта стоит 798 рублей! Дорожные бордюры в Ижевске разбирают за 377 рублей за метр и установка обходится в 1066 рублей. В той же Уфе разбор – 366 рублей, установка 551 рубль!

Смоленский Автодор волей руководителя региона был переведен в статус государственного бюджетного учреждения. Предприятие стало не только заказчиком, оно само выполняет госзадание. У "Смолавтодора" есть филиалы по всей области. Один на 2-3 района. (В Удмуртии тоже когда-то была эта система. Теперь она разрушена, но никто не мешает ее восстановить). Филиалы являются подразделениями "Смолавтодора" и выполняют заказанную работу. Если Автодор не справляется с объемом работ, он может взять на подряд через торги какие-то компании .

Глава региона фактически руководит Департаментом по транспорту и дорожному хозяйству, а значит и подведомственным ему Автодором. Эта бюджетная организация работает по принципу сметы. Она прозрачная. Любой желающий может посмотреть, сколько стоит 1 км дороги. Что важно: на работы, выполняемые "Смолавтодором", не начисляется НДС, потому что это бюджетная организация, которая одновременно является и заказчиком и исполнителем. Это какая экономия средств! Торги осуществляются только на материалы и топливо. Но здесь можно реально играть на понижение. В систему "Смолавтодора" входит и проектирование. Оно тоже бюджетное. А значит, и здесь экономия, потому что проектировщики осуществляют большие финансовые работы.

В Смоленске сделан акцент на текущее содержание дорог. Все понимают: если нет работ по профилактике, дороги быстрее разрушаются. Коммерческие фирмы, которые выигрывают контракты и работают в Ижевске, не несут особой ответственности за уборку улиц. Когда уберем – тогда и уберем. Да у них элементарно не хватает техники для уборки во время тех же снегопадов. Разве будет частник покупать дорогостоящие машины, которые могут пригодиться несколько раз в год? Смоленский Автодор в случае ЧС всю технику подтягивает из филиалов. 60-80 машин приезжает в областной центр и выполняет работы по содержанию в рекордно короткие сроки .

На закупку новой техники выделяются субсидии из Дорожного фонда области. А это важно, потому что Дорожный фонд не может выделять субсидии частным компаниям. В Смоленске супер-современная техника, которая позволяет снимать асфальт, тут же перерабатывать и тут же снова его укладывать. Ширина 6 м, чтобы сразу захватывать две дорожные полосы. Такая техника позволяет существенно экономить средства. Кроме этого, на закупку новой техники тратится и прибыль. Вы можете спросить: откуда же прибыль берется? Дело в том, что "Смолавтодор" из года в год выигрывает контракты на содержание улиц в Смоленске и практически во всех районных центрах, получая за это в среднем 10% от общей суммы работ. Там деньги на содержание дорог идут уже не из областного Дорожного фонда, это бюджет муниципалитета. Если в городе запланировано потратить 500 млн рублей на содержание дорог, то прибыль Автодора не маленькая. По карманам ее не растолкать. Поэтому она уходит на реализацию соцпроектов. "Смолавтодор" всерьез взялся за спорт: в Смоленске создана хоккейная команда "Автодор", которая играет в Российской товарищеской хоккейной лиге. А мини-футбольная команда "Автодор" играет в супер лиге чемпионата России.

Более того, "Смолавтодору" губернатор поручает строительство социальных объектов, таких как школы. Сначала средства заимствуют из коммерческой прибыли предприятия на строительные объекты. Потом деньги возвращаются.

Бюджетное предприятие такого типа может четко планировать свои действия на 3 года вперед. И никакие природные катаклизмы не смогут помешать вовремя очистить город, никакие недобросовестные частники не смогут смухлевать на дорожных работах. Все прозрачно. Все открыто. Сформирован государственный контроль за дорожным хозяйством. Есть, с кого спросить за плохое качество дорог. В этой ситуации Автодор не будет заложником контрактов на год. И только от политической воли выбранного Главы Удмуртии будет зависеть, будем мы ездить по высококлассным дорогам или по-прежнему в дорожном хозяйстве будет превалировать клановость, отмывание денег и ничегонеделание.

 
По теме
Сегодня на заседании четырнадцатой сессии Государственного Совета депутаты в окончательном чтении внесли изменения в закон «О бюджете Удмуртской Республики на 2024 год и на плановый период 2025 и 2026 годов».
Банкомат в Удмуртии заблокировал перевод и спас женщину от мошенников Под предлогом предоставления беспроцентного кредита, мошенники пытались похитить у жительницы Игринского района полмиллиона рублей.
Конфискация авто за «пьяную» езду - УФССП по Удмуртской Республике Под контролем судебных приставов УФССП России по Удмуртской Республике сразу у двух жителей г. Воткинска конфискованы автомобили.
УФССП по Удмуртской Республике
В Глазове признали виновным гражданина, находящегося на территории режимного корпуса ФКУ СИЗО-2 УФСИН России по Удмуртии, в изготовлении символики экстремистских организаций и ее публичном демонстрировании.
ИА Удмуртия
19 медицинских работников с начала 2024 года воспользовались мерами поддержки в Удмуртии - Министерство здравоохранения В медицинские учреждения Удмуртии за три месяца 2024 года на работу привлекли 8 специалистов по федеральным программам «Земский доктор» и «Земский фельдшер».
Министерство здравоохранения
Театральная мастерская из Воткинска выиграла бронзовую награду за лучший детский спектакль Дмитрий Соколов Церемония награждения победителей фестиваля состоится в апреле в Ижевске.
Комсомольская Правда