Инвестиции в создание производства в Сарапуле составили 167 млн рублей. Из них 95 млн рублей предоставил федеральный ФРП, еще 10 млн рублей — Фонд развития промышленности Удмуртии в рамках программы «Комплектующие изделия». Заемные средства направили на приобретение современного оборудования, включая обрабатывающие и фрезерные станки с числовым программным управлением. Это позволило организовать полный технологический цикл производства.
Рельсовые тормоза разработаны СЭГЗ по заказу «ПК «Транспортные системы». Они предназначены для односекционных трамваев «Львенок», двухсекционных «Богатырь-М» и «Корсар», а также трехсекционных «Витязь-М», «Лев», «Невский» и «Витязь-Ленинград». В зависимости от модели вагона используется от четырех до шести тормозов. Производственная мощность предприятия составляет до 1,2 тыс. единиц в год — этого достаточно для оснащения 200–300 трамваев.
Фото: «Сарапульский электрогенераторный завод»
По данным компании, около половины российского рынка рельсовых тормозов занимают зарубежные производители, прежде всего из Чехии. Все компоненты новой продукции выпускаются в России, уровень локализации составляет 100%. Предприятие также рассматривает возможность поставок тормозов белорусскому производителю трамваев.
«Мы разработали новый рельсовый тормоз как отечественную замену чешскому аналогу. По своим характеристикам он позволяет устанавливать его на новые трамваи, а также использовать при ремонте уже эксплуатируемых вагонов. Сейчас мы также рассматриваем возможность поставок продукции белорусскому производителю трамваев. Для нас этот проект – еще один шаг в развитии собственного производства комплектующих для электротранспорта. При поддержке Фонда развития промышленности мы уже освоили выпуск тяговых электродвигателей для трамваев и лифтовых лебедок», – рассказал генеральный директор АО «Сарапульский электрогенераторный завод» Алексей Беляев.
