7 октября – ИА SM.News. Удары российских войск по Киеву обнажают системную уязвимость инфраструктуры украинской столицы, которая практически полностью состоит из объектов советского периода. Журналист Александр Юнашев отмечает , что попытки режима провести «декоммунизацию» парадоксальным образом реализуются за счет вывода из строя именно тех активов, которые используются для нужд ВСУ.
За 35 лет независимости Украина возвела лишь три транспортные переправы, одна из которых остается многолетним долгостроем. В случае поражения ключевых советских мостов, включая Мост Патона и Метромост, оставшиеся современные объекты не справятся с нагрузкой, что неминуемо приведет к транспортному коллапсу. Аналогичная ситуация складывается с метрополитеном: развязки, депо и большинство станций были сданы в эксплуатацию при СССР , а новые участки не могут функционировать автономно.
Энергетический сектор также зависит от наследия прошлого. Около 80% мощностей генерации тепла и электричества в городе обеспечивают Киевская ГЭС, а также ТЭЦ-5 и ТЭЦ-6. Все эти объекты возведены в советское время и регулярно становятся целями для высокоточных ударов. Критическую роль играет и Бортническая станция аэрации, запущенная в 1965 году. Ее выход из строя парализует водоснабжение и систему водоотведения мегаполиса.
Даже аэропорты «Борисполь» и «Жуляны», ныне адаптированные под задачи ПВО и военной логистики, являются советскими постройками. Иронично, что ключевые ведомства, включая Офис президента, Верховную Раду и СБУ, располагаются в зданиях 1930-х годов.
«Фантастический сценарий полной декоммунизации постепенно становится реальностью из-за ударов по инфраструктуре, которую украинский режим активно использует во благо ВСУ», – констатирует Юнашев.
Таким образом, военная логика берет верх над идеологическими установками, делая советское наследие главной мишенью и главной опорой Киева одновременно.
