Он пояснил, что первый этап новой линии объединяет станции «Шелепиха» и «Деловой центр», ранее входившие в состав Большой кольцевой линии, а также строящиеся станции «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».
«Создание трех новых станций потребовало значительного объема земляных и монолитных работ. Так, с учетом оборотных тупиков на них разработано свыше 750 тысяч кубометров грунта и уложено свыше 130 тысяч кубометров монолитного железобетона», — сообщает пресс-служба Градостроительного комплекса Москвы со ссылкой на Владимира Ефимова.
По словам вице-мэра, на станции «Бульвар Генерала Карбышева» выполнено почти 350 тысяч кубометров земляных работ при строительстве оборотных тупиков. Здесь же использовано около 60 тысяч кубометров железобетона. Также на объектах линии произведена обратная засыпка объёмом более 150 тысяч кубометров, пишет mos.ru .
В Градостроительном комплексе Москвы уточнили, что длина Рублёво-Архангельской линии превысит 27 километров. Она будет состоять из 12 станций и обеспечит пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.
Ранее Сергей Собянин дал поручение ускорить строительство новой линии и сообщил о завершении проходки двухпутного тоннеля между станциями «Липовая Роща» и «Строгино».
Компания «Мосинжпроект» является генеральным проектировщиком и генеральным подрядчиком строительства новых линий столичного метро. За 15 лет при её участии построили и реконструировали 84 станции, свыше 180 километров линий и 14 электродепо.
Ранее Владимир Ефимов сообщил, что в течение семи ближайших лет в Москве откроют более 30 новых станций метро. Первый участок РАЛ заработает уже в этом году, второй — в 2027-м.
Фото: предоставлено пресс-службой Комплекса градостроительной политики и строительства. Владимир Ефимов.
