Лучше по Коммунаров: эксклюзивный видеоквест прохождения улицы Удмуртской в Ижевске

Идея была простая  — повторить много раз хоженый маршрут от  пересечения улиц Удмуртской и  Кирова до  остановки «Радиозавод» по  правой стороне по  направлению к  центру города. Затем сделать обратный рейс по  противоположной «пешеходной» дорожке, перейдя «зебру» в  районе улицы Базисной.

Начнем, с  того, что заходить на  начало квеста сразу пришлось с  улицы Коммунаров, так как светофор через Удмуртскую около ТЦ  «Гвоздь» не  работает. Но  и  тут по  дороге встретились «приятные сюрпризы»  — поваленные после сильного дождя деревья.

На  пересечении Удмуртской и  Кирова напротив «Гвоздя» работа кипит. На  тротуарах здесь уже кладут щебенку. Но  словами рабочие делятся неохотно, просят не  снимать их  на  камеру.

Квест начинаем с  мест, где пешеходам ходить пока запрещено. После не  слишком удавшегося разговора с  рабочими приходится искать «официальные» обходные пути.

На  перекрестке улиц Кирова и  Удмуртской все загорожено. Непонятно, где здесь людям ходить. Встречаем деревянный настил. По  нему пройти можно, но  очень аккуратно, неспешно.

Дальше приходится обходить через тротуар около магазина «Магнит», вдоль пятиэтажки на  Удмуртской, 251а. Другим путем не  пройти. Но  можно, конечно, через дворы.

Ближе к  УдГУ пешеходов становится больше. По  словам опрошенных ижевчан, ходить по  тротуарам сложно и  небезопасно. К  примеру, молодая мама ведет дочку в  больницу, и  вынуждена искать обходные пути.

Дальше снова идем уже по  свежепостроенному тротуару, который периодически заканчивается. И  в  дождь тут вряд  ли пройдешь. Нужно проявить небольшую сноровку. Тут по  направлению к  остановке «Радиозавод» идут и  пожилые люди, и  мамы с  детьми.

В  следующем «светофорном» квесте не  до  видеофокуса. Это переход Удмуртской около Базисной. Пока включаешь камеру на  телефоне и  прыгаешь через свежеукатанный асфальт, оказывается, что переход заканчиваешь уже под «красный». Пришлось бежать вместе с  другими горожанами.

На  стороне Удмуртской, где стадион «Зенит», пешеходы обращают внимание на  то, что рядом с  новыми тротуарами неплохо  бы установить и  дополнительные мусорные урны.

Дальше поворачиваем в  обратную сторону, снова в  направлении к  улице Кирова. Здесь снова дощатый настил, по  которому идти не  только неудобно, но  и  опасно, так что лучше все-же обойти по  земле рядом.

При спуске к  торговому центру «Аврора» состояние деревянных настилов тоже вызывает удивление: доски разболтаны настолько, что торчащие из  них гвозди могут впиться в  ногу. А  если обходить настилы по  проезжей части Удмуртской, то  можно запросто попасть под машину  — автомобильный трафик здесь высокий.

Ну  и, наконец, последний «квест». По  пути к  светофору на  пересечении Кирова и  Удмуртской в  сторону 10  лет Октября уже почти траншеи. Здесь приходится чуть  ли не  прыгать через них, чтобы дойти, например, до  светофора на  Авангардной.

Если у  ижевчан есть возможность и  наличие времени, то  лучше сейчас поступить исходя из  цитаты, изложенной устами бравого солдата Швейка из  романа Гашека  — «мне пару лишних шагов не  жалко».

То  есть не  ходить по  Удмуртской, а  обойти по  Коммунаров. Поскольку даже видавшая виды обувь корреспондента Udm-info, специально надетая для этого «похода», квеста не  выдержала: пятка все-таки отпала.

Реконструкцию улицы Удмуртской должны завершить до  1  сентября, когда увеличится трафик автомобилей и  пешеходов.

На  совещании у  главы Удмуртии 6  июля руководитель Ижевска доложил, что на  82% готова ливневка, на  50%  — фасады (всего их  10), на  37%  — тротуары, на  26%  — карманные парки (всего их  4), на  13%  — дорога, на  12%  — благоустройство. Александр Бречалов поручил ускорить работы и  сдать объект на  неделю раньше.

Сейчас на  улице начали укладывать асфальтобетон. Покрытие будет 55  см толщиной. Состоять оно будет из  нескольких компонентов, в  том числе из  20  см органоминеральной смеси  — для устойчивости к  перепадам температур и  нагрузкам.

Параллельно рабочие готовят площадку для дороги-дублёра, демонтируют старые опоры освещения и  контактной сети. На  объекте ежедневно работают 170  человек и  87  единиц техники. Успеют  ли в  срок, будет понятно ближе к  сдаче.