По словам руководителя Ижевска, ежедневно на линию не выходит несколько единиц электротранспорта, это 10-15% от плана. Причина — в дефиците водителей.
«Это проблема всех транспортников, не только в Ижевске, но и во всей стране. Связано это с доходностью транспортных компаний, которым сложно конкурировать с заводами по размеру заработной платы. Не спасает ситуацию и ежегодная индексация зарплаты водителей ИжГЭТ в среднем 20%», — пояснил Дмитрий Чистяков.Не менее напряженной остается ситуация с кадрами и в ИПОПАТ. Сегодня на автобусные маршруты ежедневно выходят 170 единиц транспорта при плановых 200.
«Я когда пришел сюда два с половиной года назад работать, на линию выходило 130 машин. Вот мы сейчас довели их до 170, но всё равно не хватает. И причина тому, прежде всего, нехватка водителей», — отметил глава Ижевска.Дмитрий Чистяков добавил, что у собственников АО «ИПОПАТ» нет намерений прекращать обслуживать городские маршруты — контракт с муниципалитетом будет действовать еще 3 года. Важной задачей при этом остается сохранение штата водителей, привлечение их достойной зарплатой. Что касается возможной продажи предприятия, то, по словам главы города, на пассажирах это не скажется.
Отметим, 31 марта пресс-служба АО «ИПОПАТ» сообщила, что в ближайшее время команду водителей предприятия пополнят четыре человека. Еще 28 будущих водителей автобусов сейчас находятся в процессе обучения.
«В прошлом году 28 человек успешно прошли программу подготовки водителей и пополнили коллектив ИПОПАТ. За первый квартал 2026-го года двое выпускников уже завершили стажировку и приступили к работе на предприятии», — пояснили в пресс-службе. Фото: 1MI.
